齿轮传动比分配,齿轮传动比分配原则有哪些?

二级圆柱齿轮减速器传动比分配

1、各部分强度设计比较均衡，便于采用润滑等必要措施。在多级传动中，低速级的传动比常取4～6（总传动比较大，取大值；反之取较小值）；中间级的传动比范围一般为5～1；高速级的传动比范围较大为15～9左右。表1行星齿轮减速器传动比分配方案（ｎP＝3）供参考。

2、为每对齿轮啮合传动的效率（齿轮为7级精度，油脂润滑.因是薄壁防护罩，采用开式效率计算）。

3、取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=3~6。取V带传动比I’1=2~4，则总传动比理时范围为I’a=6~24。故电动机转速的可选范围为n’d=I’a× n筒=（6~24）×743=459~1834r/min 符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min。

两个齿轮传动,主动齿轮100个齿,从动齿轮50个齿,那他们的传动比是多少...

1、通过较大齿轮（齿数）除以较小齿轮（齿数），得出齿数比，进而计算传动比，公式为：传动比 = 使用扭矩 / （9550 / 电机功率） * 电机功率输入转数 / 使用系数；其次，齿轮转速的比值也是决定因素：传动比同样等于主动轮转速（n1）除以从动轮转速（n2），即：i = n1 / n2 = z2 / z1。

2、计算合理的传动方法如下：传动比 =使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数；传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1；i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）；对于多级 齿轮传动 ：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。

3、通过齿轮中齿的数目和大小的差异来增力。 所以输出300英尺-磅扭矩的发动机可以驱动一个 3，000.磅的汽车。这就是传动齿轮速比的作用。速比是一个反映啮合齿轮的齿数差异的术语。 同一尺寸齿轮= 1：1速比 例如： 两齿轮大小一样，齿数也相同。 主动齿轮每转一圈，从动齿轮也转一圈。

4、对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照下面的公式计算。 从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。

齿轮传动比计算公式

“-”在转化轮系中齿轮3转向相反。一般公式：式中：m为齿轮G至K转之间外啮合的次数。（1）主动轮G，从动轮K，按顺序排队主从关系。（2）公式只用于齿轮G、K和行星架H的轴线在一条直线上的场合。（3）nG、nK、nH三个量中需给定两个；并且需假定某一转向为正相反方向用负值代入计算。

传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速 i=z2/z1=n1/n2 记住一个规律：减速的齿轮速比是大于1的，增速的齿轮速比是小于1的。搞清楚齿轮是减速的还是增速的速比就不会算倒了。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。

传动比（i）=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。

传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。

传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。